雒江橋墩發(fā)現(xiàn)始末
時(shí)間一晃已過(guò)去第十個(gè)年頭。四川廣漢市小漢鎮(zhèn)柳林村4社村民唐興鳳仍然記得清楚，那天他像往常一樣放牛時(shí)，在石亭江河灘地發(fā)現(xiàn)了一塊鐵坨坨。當(dāng)時(shí)的他并不知道這塊鐵究竟是啥，更不會(huì)曉得這個(gè)發(fā)現(xiàn)對(duì)這塊土地乃至這塊土地上的歷史的意義。
一次發(fā)現(xiàn)與舊的回憶
2007年2月，一個(gè)吹著寒風(fēng)的冬天的上午，唐興鳳吃過(guò)早飯，把家里的幾頭牛往外趕，一直趕到他和牛兒們都熟悉的石亭江西岸那塊河灘地。就在他歇口氣的時(shí)候，突然被腳下的一塊硬東西絆個(gè)趔趄。
起初他也沒(méi)把它當(dāng)回事，話說(shuō)早些年村民們下河洗澡后都愛(ài)在這石柱子上休息，可誰(shuí)也沒(méi)起心把這石柱子給敲開(kāi)。這次不同了，他疑惑地端詳起來(lái)，突然發(fā)現(xiàn)那厚厚的一層類似卵石沙土的硬殼上面竟然有銹跡。石頭怎么會(huì)生銹，莫不是里面有鐵？他忙叫上幾個(gè)人拿東西去敲，果然發(fā)現(xiàn)里面有鐵。河灘上居然有那么一大塊鐵，肯定不是凡品，唐興鳳很高興，覺(jué)得自己這回賺了，便雇了附近一輛拖拉機(jī)，花了幾百塊錢把鐵柱子運(yùn)回家中。
很快，唐興鳳放牛發(fā)現(xiàn)“寶貝”的事在村子里傳開(kāi)了。
廣漢市文物管理所副所長(zhǎng)劉軍聞?dòng)嵑螅X(jué)得這事情沒(méi)那么簡(jiǎn)單，那“寶貝”多半跟文物有關(guān)，便與同事徐偉、梁十慶（已病故）忙忙地趕往唐興鳳家里查看，一看，發(fā)現(xiàn)那“鐵”是一根粗大的鐵柱，上面還鑄有篆書銘文“雒江橋敦”等字，初步判定此物為古代橋墩。
后經(jīng)勘證，該“雒江橋敦”發(fā)現(xiàn)點(diǎn)位于大件路（108國(guó)道）石亭江大橋南約420米石亭江西岸河灘。3月12日，四川省文物考古研究院、德陽(yáng)市文物考古研究所有關(guān)專家再次前往發(fā)現(xiàn)地點(diǎn)實(shí)地考察，在河灘上發(fā)現(xiàn)被剝落的“橋敦”外殼（外范）及少量漢代陶片。緊接著4月初，廣漢三星堆博物館從事文物保護(hù)和文物修復(fù)的專業(yè)人員對(duì)橋墩上的銘文進(jìn)行了除銹處理，經(jīng)過(guò)仔細(xì)辨認(rèn)，銘文全文共16字，為漢代篆書“廣漢郡 雒江橋 墩重四十五石 太始元年造”（注：太始為漢武帝劉徹的年號(hào)，公元前96年—前93年，雒江亦稱洛水即今石亭江）。橋墩高1.16m，上窄下寬，呈柱狀，中部有凹槽17×50㎝，頂部寬46.5㎝，左右兩側(cè)上下各有一榫孔，上孔10×10cm，下孔11×17㎝，前后兩側(cè)上下各有一榫孔，上下孔均為10×13㎝，底部呈圓形，直徑為55㎝。通過(guò)對(duì)范模成分的初步分析，該橋墩采用失臘法整體澆鑄而成。
5月28日至30日，德陽(yáng)市文物考古研究所、廣漢市文物管理所、旌陽(yáng)區(qū)文物管理所聯(lián)合對(duì)“橋敦”發(fā)現(xiàn)地進(jìn)行了一次調(diào)查與試掘。在與“橋敦”有關(guān)的沙石堆試掘中，除少量外范與一片陶片外，并未發(fā)現(xiàn)其他遺跡現(xiàn)象。
其間，考古人員前往石亭江小漢段，在沿河兩岸進(jìn)行了走訪調(diào)查。小漢鎮(zhèn)柳林村4社、現(xiàn)年84歲的太婆彭書惠回憶稱，就在發(fā)現(xiàn)橋墩的地方原來(lái)有一座古橋叫“老虎橋”（老浮橋），橋上鋪有木板，通往河對(duì)岸的德陽(yáng)八角井，后來(lái)毀于洪水。她還記得以前的河床寬度只有現(xiàn)在的1/2。據(jù)現(xiàn)年86歲的曾祥貴老人回憶，老虎橋（老浮橋）為廊橋，橋上蓋有小青瓦房，每年夏天都會(huì)有小販在這里賣涼粉、涼水等。原先的老橋有13個(gè)石質(zhì)橋墩，橋墩上放置有許多鐵鴨子。解放后大橋被毀。在距老虎橋（老浮橋）下游200米處還建有一座小橋，后來(lái)也毀于洪水。
通過(guò)對(duì)河對(duì)岸德陽(yáng)八角井的踏勘，考古人員除了發(fā)現(xiàn)古橋部分構(gòu)件外，還發(fā)現(xiàn)了一條長(zhǎng)100余米的石板引道（具體年代還有待進(jìn)一步考證）。據(jù)了解，幾戶靠河而居的村民早年曾撿到過(guò)7件鐵牛，每件長(zhǎng)約20㎝，重10余斤，形似水牛。
考古人員根據(jù)上述走訪了解到的信息，得知此處原有一座古橋叫老浮橋（音）。現(xiàn)河床寬約320米，以前的寬度只有現(xiàn)在的一半。發(fā)現(xiàn)點(diǎn)的橋基在1950年代即被破壞，石板用于修建寶成鐵路橋，橋基后被采沙破壞殆盡。在“橋敦”發(fā)現(xiàn)地點(diǎn)向右偏約30°的河對(duì)岸河灘（隸屬德陽(yáng)市旌陽(yáng)區(qū)八角井鎮(zhèn)大漢村），發(fā)現(xiàn)散落的古橋石構(gòu)件和一條長(zhǎng)100余米的石板引道。老浮橋也不是垂直于河床，其走向是右偏約30°沿石板引道到“橋敦”發(fā)現(xiàn)點(diǎn)。
出土器物及其時(shí)間認(rèn)定
那么，“雒江橋敦”及調(diào)查中發(fā)現(xiàn)的文物究竟有些啥？
首先是“雒江橋敦”1件。呈柱狀，下大上小，底部呈圓形，上收至頂部略呈八邊形。高115、底部直徑55、頂部寬45-47厘米。上部中間有寬16-18、深50厘米的凹槽，下寬上窄。凹槽下7厘米處有一寬10、高12.8厘米的榫孔。凹槽交叉方向上下各有一榫孔，上孔位于頂部下11厘米處，寬10、高9厘米，中間穿過(guò)凹槽；下孔位于底部上25厘米處，寬10、高17厘米。“橋敦”四周鑄有篆書銘文4行，經(jīng)除銹處理，可知每行4字，銘文為：“廣漢郡雒/江橋敦重/卌五石大/始元年造/”。
接下來(lái)是外范29塊。均為碎范，由粘土和砂石配制。范陰面細(xì)膩光潔，陽(yáng)面與砂石呈粘結(jié)狀態(tài)。大小不一，最大的一塊長(zhǎng)約40、寬約38厘米。其中兩塊為凹槽位置的殘塊。有字的8塊，分別為“廣”、“郡”、“雒”、“江”、“重”、“卌”、“五”、“年”字。范陰面到陽(yáng)面從細(xì)至粗，層次分明，涂料過(guò)程與現(xiàn)代失蠟法鑄殼模過(guò)程相符。模殼無(wú)任何范線痕跡，應(yīng)為整體澆鑄。因模殼均為碎片，澆口等情況不詳。
另有陶片11片。陶質(zhì)有泥質(zhì)灰陶、夾砂黃褐陶。器形有盆、缸等。其中1片屬于商周時(shí)期，其余均屬漢代早期。及陶瓦片8塊，其中筒瓦1塊、板瓦7塊。
器物出土了，問(wèn)題也接著來(lái)了。“橋敦”從哪里來(lái)，是何時(shí)代器物，當(dāng)時(shí)的具體用途又是什么？
按“大”即“太”，銘文應(yīng)讀為：“廣漢郡雒江橋敦，重卌五石，大（太）始元年造”。“雒江”又稱雒水、洛水，即今石亭江。“橋敦”實(shí)際重量為1.38噸（含凹槽、榫孔中未清理范芯）。漢代“三十斤為鈞。四鈞為石”，每斤250克，“卌五石”相當(dāng)于今1.35噸，與實(shí)際重量基本相符。
歷史上使用過(guò)“太始”年號(hào)的朝代有三：西漢武帝劉徹（前96～前93年）、南朝侯景（551～552年）、渤海簡(jiǎn)王大明忠（818年）。雖然另有記載十六國(guó)時(shí)期前涼張玄靚（355～363年）年號(hào)作“太始”，但是并無(wú)確切史料佐證。也有觀點(diǎn)認(rèn)為，前涼的“永安”、“太始”等年號(hào)只在政權(quán)內(nèi)部使用，對(duì)外則使用“建興”年號(hào)。除西漢武帝外，其他勢(shì)力均未進(jìn)入四川地區(qū)，“太始”應(yīng)為西漢武帝年號(hào)，太始元年即公元前96年。篆書銘文也有西漢篆書的厚重、質(zhì)樸等特征。調(diào)查發(fā)現(xiàn)的陶片除1片屬商周時(shí)期可能為上游沖刷到此處外，其余均屬漢代早期，時(shí)代與“橋敦”時(shí)代一致。
關(guān)于“橋敦”用途的考證
按照橋梁的不同結(jié)構(gòu)來(lái)區(qū)分，中國(guó)橋梁分為浮橋、梁橋、索橋和拱橋四大類型。從橋墩形制和鑄造建設(shè)成本分析，雒江橋墩不可能用于梁橋和拱橋。而索橋均建于峽谷，石亭江地處平原，雒江橋墩顯然也不可能作為索橋的橋臺(tái)錨碇。雒江橋墩應(yīng)該是浮橋的地錨，不僅用以維系橋梁的主纜，而且也用來(lái)牽綴舟船。
浮橋又稱舟橋，是連接可浮體在江河之上，以解決兩岸交通的一種特殊橋梁形式，有施工快速、造價(jià)低廉、移動(dòng)方便、開(kāi)合隨意等特點(diǎn)。古籍中對(duì)浮橋的記載較多，但對(duì)浮橋的結(jié)構(gòu)體系進(jìn)行描述則在唐代以后。浮橋的主纜必須牢固地錨于兩岸的地錨上。地錨一般采用鐵柱、石柱和木柱。此前發(fā)現(xiàn)最早和最重要的浮橋地錨見(jiàn)于山西永濟(jì)市蒲州古城的黃河蒲津渡遺址。《古今圖書集成•方輿匯編•職方典》記載：“唐開(kāi)元十二年（724年）鑄八牛，東西岸各四牛，以鐵人策之。其牛并柱入地丈余，前后鐵柱三十六，鐵山四，夾兩岸以維舟梁。”早在蒲津渡遺址未發(fā)掘前，茅以升《中國(guó)古橋技術(shù)史》就已指出：“浮橋地錨中，以蒲津橋的鐵牛錨最為有名。”
1991年、1999～2000年，考古工作者先后兩次對(duì)黃河蒲津渡遺址進(jìn)行發(fā)掘，清理出唐代浮橋地錨鐵牛4尊、鐵人4個(gè)、鐵山2座、鐵柱墩4個(gè)、七星狀鐵柱1組。其中，鐵柱墩分高矮兩式，下大上小，柱中有雙向穿孔，形制大小和榫孔結(jié)構(gòu)與雒江橋墩基本一致。發(fā)掘者認(rèn)為，鐵柱的使用和排列擬每根鐵索前后使用兩個(gè)柱墩，高低柱墩和交叉孔可以調(diào)節(jié)鏈索的高低，以保證鐵索不拉入土中。另一種作用是可用于絞緊鐵索。橋梁專家唐寰澄是這樣介紹鐵鏈如何與牛、柱相連的：鐵鏈將通過(guò)前柱的交叉孔，盤繞于牛后橫軸的兩端，如此粗的鐵鏈所受的拉力，不能只繞于軸上而尾鏈不作處理，否則將會(huì)松動(dòng)和滑脫，鏈的后端還要向后延伸，近代俗稱為“帶梢”。
而雒江橋墩的性質(zhì)和用途應(yīng)與蒲津渡遺址的鐵柱墩相似。由于黃河蒲津渡遺址的時(shí)代為唐代，兩者的時(shí)代相去甚遠(yuǎn)，規(guī)模、形制的可比性并不大，但鏈索的承力結(jié)構(gòu)應(yīng)該一致，雒江橋墩上部的凹槽可能和“帶梢”有關(guān)。因此，雒江橋墩可證明，西漢已經(jīng)使用鐵柱墩作為浮橋地錨，比此前所見(jiàn)最早的唐代蒲津渡遺址浮橋鐵地錨早了800多年。
從冶煉技術(shù)來(lái)說(shuō)，我國(guó)早在漢代冶鐵技術(shù)已較為成熟，鐵器的制造和使用相當(dāng)普遍。漢武帝時(shí)，采取由國(guó)家經(jīng)營(yíng)統(tǒng)一冶鐵業(yè)的政策，在各地置鐵官，壟斷全國(guó)的制鐵業(yè)，生產(chǎn)技術(shù)較快地得到推廣和交流。1989年，陜西咸陽(yáng)沙河古橋遺址1號(hào)橋南端發(fā)現(xiàn)8塊巨型鐵板，最大一塊尺寸為720×110×5厘米，重約4噸，有報(bào)道稱其為秦漢時(shí)期最大的金屬鑄件。雖然橋樁碳－14測(cè)定年代為秦漢時(shí)期，但就鐵板形制規(guī)?？?，鐵板未必與橋樁時(shí)代相同。因至今未見(jiàn)正式的發(fā)掘報(bào)告，對(duì)鐵板時(shí)代存疑而不敢妄加論斷。史籍有秦漢時(shí)期大型鐵鑄件的記載，《水經(jīng)注·渭水三》：“秦始皇造橋，鐵鐓重不勝，故刻石作力士孟賁等像以祭之，鐓乃可移動(dòng)也。”《鹽鐵論·水旱》：“縣官鼓鑄鐵器，大抵多為大器，務(wù)應(yīng)員程，不給民用”，但過(guò)去在論及“大器”時(shí)，一般僅以大型農(nóng)具如鐵鏵為例（一說(shuō)“大器”指兵器和煮鹽牢盆）。“雒江橋敦”有明確的橋名和紀(jì)年，是目前漢代考古中發(fā)現(xiàn)的最大鐵鑄件和首次發(fā)現(xiàn)的工程鐵鑄件，才真正是“縣官鼓鑄”的“大器”，對(duì)研究漢代冶煉鑄造史具有重要的價(jià)值。
古代大型鐵件的冶煉鑄造都是在現(xiàn)場(chǎng)完成的，雒江橋墩發(fā)現(xiàn)地點(diǎn)既是冶煉鑄造現(xiàn)場(chǎng)，也應(yīng)該是規(guī)劃建設(shè)橋梁的現(xiàn)場(chǎng)。廣漢、德陽(yáng)地處成都北大門，當(dāng)往來(lái)中原要道。
往事并不如煙。沉甸甸的雒江橋墩，有明確的橋名和紀(jì)年，是目前我國(guó)發(fā)現(xiàn)最早的浮橋鐵地錨，再現(xiàn)的是一個(gè)具體的橋梁建設(shè)工程，是中國(guó)乃至世界橋梁史上重要的實(shí)物資料。橋墩的發(fā)現(xiàn)，證明這里從西漢起甚至更早已經(jīng)是南北交通的重要通道，它不僅是蜀道交通史上珍貴的實(shí)物資料，更為當(dāng)時(shí)的具體交通線路提供了依據(jù)，對(duì)研究蜀道交通史亦具有重要意義。