建議統(tǒng)一全國交通路口機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈變換方式
摘要：《中華人民共和國道路交通安全法》規(guī)定全國實(shí)行統(tǒng)一的道路交通信號(hào)。但因?yàn)闆]有規(guī)定具體的機(jī)動(dòng)車信號(hào)變換方式，所以各地的交通路口機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈變換方式各有不同，有的從綠燈直接變換到紅燈；有的是從綠燈變換到黃燈，再變換到紅燈；有的綠燈變換前最后9秒有倒數(shù)數(shù)字提示，然后3秒黃燈倒數(shù)數(shù)字提示，再變成紅燈；等等。這容易給駕駛?cè)藛T和行人造成困擾，存在巨大的交通安全風(fēng)險(xiǎn)。為此，建議：將交通路口機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈表示增加一條：機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈變換方式為綠燈最后9秒時(shí)倒數(shù)數(shù)字提示，然后黃燈3秒倒數(shù)提示，再后變成紅燈。在全國每一個(gè)安裝機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈的路口都設(shè)置統(tǒng)一的機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈模式，有效杜絕非主觀的習(xí)慣性闖紅燈行為，降低闖紅燈的交通事故，確保行車安全。
德陽市綿竹市政協(xié)社情民意特邀信息員趙正強(qiáng)反映，《中華人民共和國道路交通安全法》規(guī)定全國實(shí)行統(tǒng)一的道路交通信號(hào)，其中對(duì)機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈表示：（一）綠燈亮?xí)r，準(zhǔn)許車輛通行，但轉(zhuǎn)彎的車輛不得妨礙被放行的直行車輛、行人通行；（二）黃燈亮?xí)r，已越過停止線的車輛可以繼續(xù)通行；（三）紅燈亮?xí)r，禁止車輛通行。因?yàn)闆]有規(guī)定具體的機(jī)動(dòng)車信號(hào)變換方式，所以各地的交通路口機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈變換方式各有不同，有的從綠燈直接變換到紅燈；有的是從綠燈變換到黃燈，再變換到紅燈；有的綠燈變換前最后9秒有倒數(shù)數(shù)字提示，再變成紅燈；有的綠燈變換前最后9秒有倒數(shù)數(shù)字提示，然后3秒黃燈倒數(shù)數(shù)字提示，再變成紅燈…
因機(jī)動(dòng)車交通信號(hào)燈變換方式不統(tǒng)一，一方面容易導(dǎo)致常年習(xí)慣在綠燈紅燈變換中間有黃燈、在綠燈紅燈變換中有數(shù)字提示機(jī)動(dòng)車的司機(jī)，在綠燈直接變換為紅燈交通路口因習(xí)慣性判斷而產(chǎn)生闖紅燈行為，雖為非主觀性闖紅燈，但是處理結(jié)果往往難以申述，給駕駛?cè)藛T造成巨大困擾。另一方面存在巨大的交通安全風(fēng)險(xiǎn)，比如有綠燈倒數(shù)9秒變?yōu)辄S燈提示習(xí)慣的機(jī)動(dòng)車司機(jī)在駕車經(jīng)過機(jī)動(dòng)車交通信號(hào)燈變換沒有數(shù)字提示的交通路口時(shí)，會(huì)認(rèn)為綠燈還沒到顯示數(shù)字提示，判斷有通過時(shí)間，這時(shí)突然綠燈變?yōu)榧t燈，沒有及時(shí)制動(dòng)而闖紅燈，容易在路口與其他通行車輛發(fā)生撞車風(fēng)險(xiǎn)，嚴(yán)重危害駕駛員和行人的生命財(cái)產(chǎn)安全。
為此，建議：將交通路口機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈表示增加一條：機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈變換方式為綠燈最后9秒時(shí)倒數(shù)數(shù)字提示，然后黃燈3秒倒數(shù)提示，再后變成紅燈。在全國每一個(gè)安裝機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈的路口都設(shè)置統(tǒng)一的機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈模式，有效杜絕非主觀的習(xí)慣性闖紅燈行為，降低闖紅燈的交通事故，確保行車安全。